รายได้ที่ไม่ใช่การบินจะได้รับจากสิ่งอื่นนอกเหนือจากการปฏิบัติการของเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงรายได้ค่าเช่าจากการพัฒนาการใช้ที่ดินที่เข้ากันได้ สัญญาเช่าอาคารที่ไม่ใช่การบิน การขายปลีกและการขายสัมปทาน การดำเนินงานรถเช่า ที่จอดรถ และการโฆษณาในสนามบิน รายได้จากสัมปทานเป็นส่วนใหญ่ของสนามบิน รายได้ที่ไม่ใช่ธุรกิจการบินมาจากร้านปลอดภาษีร้านหนังสือ ร้านอาหาร และการแลกเปลี่ยนเงิน ที่จอดรถเป็นแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นสำหรับสนามบิน เนื่องจากมีคนใช้ที่จอดรถของสนามบิน มากขึ้น สนามบินนานาชาติ O"Hareในชิคาโกคิดค่าบริการ 2 เหรียญต่อชั่วโมงสำหรับรถทุกคัน สนามบิน แบ่งออกเป็นโซนภาคพื้นดินและภาคพื้นการบิน เขตที่ดินอยู่ภายใต้กฎหมายพิเศษ น้อยลง และเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่สาธารณะ ในขณะที่การเข้าถึงเขตการบินนั้นถูกควบคุมอย่างเข้มงวด สิ่งอำนวยความสะดวกด้านที่ดินอาจรวมถึงเคาน์เตอร์เช็คอินที่สนามบิน ที่สาธารณะสามารถเข้าถึงได้ ร้านค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งภาคพื้นดิน พื้นที่เขตการบินรวมถึงทุกส่วนของสนามบินรอบๆ เครื่องบิน และส่วนต่างๆ ของอาคารที่จำกัดเฉพาะเจ้าหน้าที่ และส่วนต่างๆ ของพื้นที่เหล่านี้ขยายไปถึงการเดินทาง การซื้อของบนเครื่องบิน การรับประทานอาหาร หรือการรอผู้โดยสาร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสนามบิน ผู้โดยสารและพนักงานต้องได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยรักษาความปลอดภัยหรือการควบคุมชายแดนก่อนได้รับอนุญาตให้เข้าเขตการบิน ในทางกลับกัน ผู้โดยสารที่เดินทางมาจากเที่ยวบินระหว่างประเทศจะต้องผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและด่านศุลกากรเพื่อเข้าสู่พื้นที่ทางบกที่พวกเขาออกไป เว้นแต่จะอยู่ระหว่างการเปลี่ยนเครื่องทางอากาศ สนามบินหลายอาคารผู้โดยสารส่วนใหญ่มี (ชื่อเรียกต่างๆ นานา) รถโดยสารเชื่อมต่อเที่ยวบิน/ผู้โดยสาร/อากาศ ทางเลื่อนและ/หรือรถเคลื่อนย้ายคนสำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างอาคารผู้โดยสาร สายการบินของพวกเขาสามารถจัดการให้สัมภาระถูกส่งตรงไปยังจุดหมายปลายทางของผู้โดยสาร สนามบินหลักส่วนใหญ่จะออกคีย์การ์ด ที่ปลอดภัย ซึ่งเป็นบัตรผ่านแดนให้กับพนักงาน เพื่อช่วยในการยืนยันตัวตนที่เชื่อถือได้ เป็นมาตรฐาน และมีประสิทธิภาพ