เครื่องบินลำดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะกลับมาให้บริการในยุโรปในช่วงไตรมาสแรกของปี 2020 หัวหน้าสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) กล่าวเมื่อต้นสัปดาห์นี้ งบประมาณโครงการนำร่องที่ผู้คนคุ้นเคยกันดีกล่าวว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายมากกว่า ยานอวกาศ  8,000 ล้านดอลลาร์จากการชดเชยแก่สายการบินสำหรับการส่งมอบเครื่องบินล่าช้าและการผลิตที่ลดลงซึ่งเชื่อมโยงกับการหยุดบินของ 737 MAX ความคิดริเริ่มการฝึกอบรมยังคงได้รับการพัฒนาและจะเปิดตัวในอีกหลายปีข้างหน้า หนึ่งในผู้คนกล่าว ในขณะที่ค่าใช้จ่ายคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ความพยายามอาจทับซ้อนกับโครงการเครื่องบินในอนาคตมันจะเกี่ยวข้องกับเงินทุนจำนวนมากในการยกระดับมาตรฐานทั่วโลก และต้องการให้โบอิ้งลงเงินเอง บุคคลอื่นที่คุ้นเคยกับโครงการนี้กล่าว Dennis Muilenburg ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Boeing ถูกกล่าวหาโดยฝ่ายนิติบัญญัติของสหรัฐในการพิจารณาคดีติดต่อกันเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเกี่ยวกับการทำกำไรเหนือมาตรฐานความปลอดภัยเหล่านั้น ซึ่งเป็นข้อกล่าวหาที่ Boeing ปฏิเสธ